Préparation course
Hé oui, l'agressivité est au rendez-vous ! Et ce n'est pas que de l'esthétique ...
Siège baquet et harnais 4 points, volant sport, cage de sécurité complète,
...
Tout le superflu est enlevé, l'intérieur devient spartiate ! Un extincteur est
fourni et le boîtier électronique (boîte carrée métallique sur la droite de
l'extincteur) voit son EPROM reprogrammée.
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Coffre vidé pour gagner du poids mais la batterie d'origine (sur la
droite) est conservée.
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Préparation moteur avec une culasse travaillée: chambres de compression et sièges de soupapes
modifiés, hauteur diminuée et conduits d'admission et échappement
nettoyés.
Au total, plus d'une journée de travail de haute précision sans compter le
démontage et remontage !
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L'échappement est d'origine, en version course, le dernier
silencieux est remplacé par un tube aluminium.
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Grille de protection radiateur et crochets de remorquage.
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Disques de frein traités thermiquement et plaquettes racing.
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Amortisseurs avant/arrière remplacés par des amortisseurs réglables.
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Tuyaux de frein renforcés.
Des rondelles de nylon sont insérées autour des axes des triangles de
suspension pour favoriser leur travail et réduire les vibrations.
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Pont arrière modifié dont le rapport plus court permet de meilleures
accélérations.
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Le pont arrière modifié en place.
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Jantes OZ Granturismo 7x15 et pneus Pirelli slicks.
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Le « squale »
prêt à avaler le bitume ...